가솔린 자동차 단계적으로 상담이 시작되었습니다

2030 년까지 새로운 휘발유 및 디젤 자동차의 페이싱에 대한 상담이 시작되었습니다. 정부는 이것이 차량 제조업체와 충전 산업의 "명확성을 복원"할 것이라고 밝혔다. Heidi Alexander 교통부 장관은 2030 년 마감일 복원을위한 노동의 선언문을 제공하는 방법에 대한 자동차 및 청구 전문가의 업계 조회를 원합니다. 이전 보수 정부에 따라 2035 년으로 연장되었다. 이 법안은 새로운 휘발유와 디젤 자동차의 판매로 인해 정부와 업계 사이의 줄이옵니다. 지난달 포드는 영국 정부가 더 많은 전기 자동차 (EVS)를 생산하고 판매하라는 의무가 수요없이 "작동하지 않는다"고 말했다. 포드 영국의 의장이자 전무 이사 인 Lisa Brankin 은이 당시 BBC Radio 4의 Today 프로그램에 다음과 같이 말했습니다. 교통부 장관은 지난 몇 년간 자동차 산업이 "확실성과 방향의 부족으로 인해 결정되었다"고 말했다. "이 정부는 그것을 바꿀 것"이라고 그녀는 덧붙였다. 이 상담은 제로 배출 차량 (ZEV) 명령에 대한 업데이트를 제안하며, 이는 제조업체가 매년 2030 년까지 판매 해야하는 새로운 제로 배출 차량 및 밴의 비율을 제시합니다. Stellantis를 포함하여 영국의 자동차 제조업체의 3 분의 2 이상이 그해까지 전기 자동차로 완전히 전환하기 위해 노력했습니다. 그러나 기업들은 또한 EV 목표로 인해 수천 개의 일자리 삭감을 발표했습니다. 교통부는 상담이 "차량 제조업체와 충전 산업의 명확성을 복원 할 것이므로"영국에 대한 영국에 투자하고 영국 자동차 산업의 성장을 이끌어 낼 수있는 자신감을 갖게 될 것이라고 말했다. 에너지 및 기후 지능 단위 싱크 탱크는 영국이 대상을 충족시킬 것이라고 밝혔다. 싱크 탱크에 따르면 각 제조업체가 달성 해야하는 22%는 업계 전체의 평균으로 도달 할 예정입니다. 지난 달, EVS는 영국에서 판매 된 4 대의 자동차 중 1 대를 구성했다고 Alexander는 "운전자는 이미 EVS를 더 빨리 수용하고있다"고 말했다. "오늘의 조치는 수천 개의 일자리를 지원하고 영국을 청정 에너지 초강대국으로 만들고 영국을 재건하기 위해 청정 에너지 전환을 활용하는 데 도움이 될 것"이라고 덧붙였다. 정부는 협의가 전기 자동차를보다 쉽고 저렴하게하기 위해 "더 넓은 추진"의 일부가 될 것이라고 말했다. 영국에는 현재 72,000 개가 넘는 공공 청구점이 있으며 영국 전역의 지방 당국에 의해 10 만 명이 계획하고 있습니다. 자동차 산업 기관의 최고 경영자 인 Mike Hawes는 자동차 제조업체 및 거래자 협회 (Society of Motor Manufacturers and Traders)는 자동차 산업은 정부의 "휘발유 또는 디젤에 의해 전용 된 자동차의 판매 종료 날짜에 대한 검토와 주변의 유연성에 대한 가능한 변화를 환영한다고 말했다.제로 배출량 차량 명령 ". "이것은 자연 시장 수요에 앞서 탈탄화를 시도함에 따라 전 세계적으로 상당한 도전에 직면하고있는 산업의 중요한 문제"라고 그는 덧붙였다. Hawes는“2025 년 시장이 더 큰 압력을 받고 있기 때문에 우리는 수요를 자극하기위한 대담한 인센티브에 의해 뒷받침되는 전달을 지원하기 위해 규정을 조정하려는 분명한 의도로 긴급한 결의안을 얻는 것이 필수적이다.