전문가들은 Spirit의 파산은 휴가 여행객에게 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다.그러나 빈번한 전단지와 경로는 내년에 영향을 줄 수 있습니다.

월요일 파산 신청을받은 연말 연시에 Spirit Airlines를 타고 여행 할 계획이라면 걱정할 필요가 없습니다. 이전 규제 제출에 따르면 Spirit은 31 억 달러의 장기 부채로 일하기 시작하면서 평소와 같이 사업을 운영 할 계획입니다. 항공사는“손님은 중단없이 계속 예약하고 비행 할 수 있으며 모든 티켓, 크레딧 및 로열티 포인트를 평소처럼 사용할 수 있습니다. 물론, 그것은 앞으로 몇 달 안에 변할 수 있습니다.역사적으로, 항공사 또는 파산하는 기업은 대차 대조표를 재구성하고 수익성으로 돌아 가기 위해 큰 변화를 가져옵니다. 이는 항공사의 여행자 나 팬에게 즉각적인 영향을 의미하지는 않지만, 이는 Point Guy의 선임 기자 인 Zach Griff는 자주 전단지 프로그램 및 노선과 같은 지역으로의 선을 변화시킬 수 있다고 말합니다. 그리프는 CNN에“직접적인 단기적으로는 너무 많은 변화를 기대하지는 않을 것입니다.“추수 감사절 전단지, 12 월, 크리스마스 전단지, 나는 걱정하지 않습니다.그래도 조심할 것입니다.나는 항공사 가이 대규모 변화와 구조 조정 과정을 겪고 있다는 것을 알고 정신으로 슈퍼 미래의 비행을 예약하는 것에 대해 분명히 조심할 것입니다.” Spirit은 성명서에서 파산 및 기존 채권자와의 협상의 결과로 내년 초 부채가 줄어들고 재정적 유연성이 증가함에 따라 파산에서 발생할 수 있다고 밝혔다.Spirit은 올해 9 월 32 일, 11 월 24 일에 이미 많은 노선을 삭감했습니다. 미국 항공사는 2002 년 유나이티드 항공, 2005 년 델타 항공 및 2011 년 아메리칸 항공을 포함하여 수년에 걸쳐 파산을 겪었습니다. 최근 Spirit은 2022 년 2 월 프론티어 항공사와 2022 년 7 월 후반에 Jetblue Airways가있는 두 개의 합병을 시도했으며,이 제안은 Frontier의 제안을 1 위를 차지했습니다. 항공사는 파산에서 더 강력하게 나타날 것으로 예상합니다. 테드 크리스티 (Ted Christie)는“이 거래 세트는 미래의 대차 대조표와 위치 정신을 실질적으로 강화하는 동시에 손님 경험을 혁신하기위한 전략적 이니셔티브를 계속 실행하여 새로운 향상된 여행 옵션, 더 큰 가치 및 유연성 향상을 제공합니다.월요일 성명서에서 Spirit의 CEO. Spirit의 저렴한 항공료 모델은 항상 낮은 기본 요금으로 유명했지만 승객은 캐리 온, 확인 된 가방 및 좌석 과제를 지불합니다.항공 분석 회사 Cirium에 따르면 항공사의 평균 왕복 요금은 세금, 수수료 또는 보조 수입을 포함하지 않고 $ 140였습니다.이 숫자는 경쟁 업체 프론티어 ($ 136)와 Allegiant ($ 134)보다 약간 높지만 일반적으로 주요 라인 캐리어보다 훨씬 높습니다. 동일한 저조도 모델은 Legacy Airlines의 경쟁자에게 기본 경제 티켓에 대한 옵션, Spirit의 가격과 비교하지만 제한 사항을 제공하는 티켓을 제공하도록 강요했습니다.Griff는 이러한 경쟁 압력으로 인해 Spirit이 생존하기를 원한다고 Griff는 주장했다. “Spirit은 시장에 나오고 경쟁 업체를 약화시키는이 할인 모델 항공사이며, 그 압력이 없으면 역사적으로 본 것은 주요 네트워크 캐리어가 기본적으로 티켓을 보는 방법에 대해 훨씬 더 많은 고삐를 가지고 있다는 것입니다.경쟁이 많지 않기 때문에 요금을 높이고 있습니다.”라고 Griff는 말했습니다. 금융 컨설턴트 Debtwire의 글로벌 법무 책임자 인 Sarah Foss에 따르면, 여행에 대한 여행자의 식욕은 최근 몇 년 동안 전염병의 제한으로 전환했다.그녀는 파산의 낙인이 여행자들에게 미래를 불확실한 정신에 영향을 미칠 것이라고 말했다. Foss에 따르면, 현재로서는 항공사가 파산을 탐색하기 시작하면서 여행자는 스트레스를받지 않아야합니다. 그녀는 일부 여행자들이 다가오는 불확실성으로 불안감을 느낄 수 있다고 덧붙였다.그녀는 지금 당장 너무 걱정하지 않아야한다고 말하면서 미래의 구매 또는 마일을 사용하는 것에 대한 결정에 Spirit의 파산을 고려하고 싶을 수도 있다고 그녀는 말합니다. Foss는“확실히,이 소식을 듣고, 비행기를 예약 할 항공사를 결정한다면, Spirit이 달리기를하고 있다면 Spirit이 첫 번째 선택이 아닐 수도 있습니다.