Honda와 Nissan은 힘을 합쳐 자동차에서 중국을 데려갑니다.

혼다와 닛산은 두 일본 기업이 중국 자동차 산업과의 경쟁에 맞서 싸우려고함에 따라 합병 할 계획이다. 힘을 합쳐서 Toyota, Volkswagen, General Motors 및 Ford와 함께 세계 최대의 자동차 생산 업체 중 하나를 만들 것입니다. Honda의 Toshihiro Mibe의 최고 경영자는 "중국의 권력의 부상"과 싸우기위한 잠재적으로 수백만 달러의 거래가이 계획의 주요 원동력이라고 말했다. Mibe 씨는 2030 년까지 "싸우기"위한 계획이 제자리에 있어야하거나 라이벌들에 의해 "구타"될 위험이 있다고 말했다. Mitsubishi를 포함하는 합병은 Nissan이 가장 큰 주주 인 Tesla와 같은 다른 전기 차량 경쟁 업체에 대해 자원을 공유 할 수 있도록 허용 할 것입니다. 전기 자동차 시장은 증가하는 전기 자동차 시장이 세계에서 가장 잘 알려진 일부 자동차 회사에 위협이 된 BYD를 포함한 중국산 전기 자동차에 의해 점점 더 지배되고 있습니다. Mibe는 합병 회담을 발표 한 기자 회견에서 기자들에게“중국의 권력과 신흥 세력이 증가하고 있으며 자동차 산업의 구조가 변화하고있다”고 말했다. 중국에서의 경쟁이 커지면서 많은 자동차 제조업체가 경쟁하기 위해 고군분투하면서 노동 및 제조 비용이 낮아서 지역 기업이 더 민첩하고 외국인보다 상품의 가격을 책정 할 수있게함으로써 구매자에게 훨씬 더 매력적입니다. 중국은 세계 최대의 전기 자동차 생산국이되었습니다. 10 월, EU 당국자들은 중국 국가가 EV 제작자에게 부당하게 보조금을 지급하고 있으며 대다수의 회원국이 계획을지지 한 후 중국에서 EU 로의 EV 수입에 대한 큰 세금을 발표했다고 밝혔다.관세는 향후 5 년간 10%에서 45%로 상승 할 것으로 예상되지만 구매자의 가격이 더 높은 가격을 올릴 수 있다는 우려가 있습니다. Nissan의 Makoto Uchida의 최고 경영자는 Nissan과 Honda의 총 판매량이 1,110 억 달러 (1,500 억 파운드) 이상이라고 말했다. 3 월, 두 일본 자동차 제조업체는 전기 자동차 (EVS)의 전략적 파트너십을 탐색하기로 합의했습니다. "우리는 2030 년까지 현재의 신흥 세력을 포함하여 그들과 싸울 수있는 능력을 구축해야한다고 믿기 때문에 대화가 시작되었습니다. 그렇지 않으면 우리는 이길 것입니다."라고 Mibe는 말했습니다. 그는 이번 거래가 닛산의 구제 금융이 아니며, 이는 판매 감소로 어려움을 겪고 있다고 덧붙였다. 11 월, 닛산은 중국과 미국의 판매 감소를 해결하기 위해 글로벌 생산을 삭감함에 따라 약 9,000 개의 일자리를 줄일 것이라고 밝혔다.삭감은 글로벌 생산이 5 분의 1 감소 될 것임을 의미합니다. 한때 일본의 자동차 제조 강도의 상징 인 닛산 (Nissan)은 지난 몇 년간 오랜 최고 경영자 카를로스 고스 (Carlos Ghosn)가 체포 된 후 발판을 되 찾으려고 노력했다. Ghosn 씨는 2019 년 일본에서 도망 쳤을 때 재정적 위법 행위 혐의에 직면했으며 현재 Interpol Red 통지의 대상이며, 이는 전 세계 법 집행 기관에 개인을 찾아 체포하도록 요청하는 요청입니다. 현재 레바논에있는 Ghosn은 12 월 기자들에게 Nissan의 합병 계획은 공황과 절망의 행위라고 말했다. Mibe 씨는 모든 합병이 닛산의 턴어라운드에 의존 할 것이라고 말했다. Honda와 Nissan은 3 월에 EV 사업에 협력하기로 합의했으며 8 월에는 배터리 및 기타 기술에 대해 협력하기로 동의하면서 관계가 깊어졌습니다. 그러나 닛산은 프랑스 자동차 회사 르노와 동맹을 맺을 가능성이있는 반면, 일본에서는 일본에서 정치적 조사가 심할 것으로 예상됩니다.